"For fredens skyld foreslår jeg å bygge en passasje gjennom Beringstredet. Denne passasjen vil være et knutepunkt i et internasjonalt motorveisystem som vil gjøre det mulig å reise fra Afrikas Kapp det Gode Håp til Santiago i Chile og fra NewYork til London og binde verden sammen til et felles samfunn.
Dette prosjektet vil bryte ned menneskeskapte barrierer mellom raser, kulturer, religioner og nasjoner og etablere en verden med fred; en ideell verden som også har vært Guds etterlengtede ønske.
USA og Russland kan forenes. EU, Kina, India, Japan, Brazil og alle nasjoner kan samle sine krefter for å lykkes i dette prosjektet. Å lykkes i dette prosjektet vil være avgjørende for å bygge en fredelig ideell verden, hvor mennesker ikke lenger vil krige mot hverandre".
Dr. Moon oppfordrer til å gripe den historiske muligheten å bygge bro over barrierene mellom raser, kulturer, religioner og nasjoner. Gjennom sitt liv har han hatt en visjon om et internasjonalt veisystem som forbinder alle kontinenter.
En tidlig tilhenger husker at Moon som flykning i det krigsherjede Sør Korea, en vårdag i 1950, forutsa at det en dag ville komme en tunell mellom fiendenasjonene Korea og Japan, mens de betraktet strømmen av fartøy som ankom havnen.
På en konferanse med nobelprisvinnere og andre vitenskapsmenn i 1981, gjentok Moon ideen om en tunell fra Kina via Korea gjennom en undersjøisk tunnel til Japans Kyushu-øyer og nordover til Hokkaido.
I 2005 og på hans verdensomspennende taleturne har han fremmet et enda mer ambisisøst prosjekt, konstuksjonen av en Fredstunell gjennom Beringstredet. En tunell på 85 km med et budsjett på 200 milliarder dollar for å forbinde øst og vest, Amerika og Asia. "En slik forbindelse vil bidra til å gjøre verden til et felles samfunn".
En slik forbindelse vil åpne for en friere handel. Økonomisk og kulturell utveksling ville hjelpe til å skape sosial utjevning. Selv om vær-forholdene ville favorisere gods-tog aller først, så har Moon en visjon om passasjer-trafikk, turisme og til og med ekteskap mellom mennesker langs ruten.
"Noen tviler kanskje på at et slikt prosjekt kan fullføres, men der det er vilje er det vei - spesielt hvis det er Guds vilje. Både vitenskap og teknologi i det 21. århundre gjør det mulig å konstruere en tunell under Beringstredet".
Angående kostnadene på 200 milliarder dollar for tunellen og 400 milliarder dollar for en jernbanelinje så er Moon sikker på at ressursene finnes. "Tenk på hvor mye penger verden sløser bort på kriger, tiden er kommet for nasjoner å arbeide sammen og forene sine krefter og som profeten Esaias en gang lærte", "å smi sin sverd og spyd til hakker og vingårdskniver".
Eller i det minste til gravemaskiner og jernbaneskinner.
Uttalelser:
"Beringstrede-prosjektet er ikke bare et godt prosjekt, men et essentielt prosjekt for verdensfred".
Craig Burroughs, president i Beringstrait Project and Railway Group.
"Hvorfor skulle noen ønske å bygge en tunell over det avsidesliggende Beringstredet? Den raskeste veien mellom New York og Beijing går faktisk nord for Beringstredet. Slik sett er Beringstredet for langt syd.
Louis Cerney, Fhv. Direktør i American Railway Engineering Association.
"En forbindelse over Beringstredet ville skape nødvendig infrastruktur for videre utvikling. Det vil gjøre det mulig å frakte gods i volum som ville være umulig med fly. Det vil skape arbeidsplasser, og mulighet for handel som ikke eksisterer i dag".
Craig Burroughs, President i Beringstrait Project Tunnell and Railway Group.
"Når gode prosjekter kommer på bordet så vil pengene komme. Tilgangen til nye områder vil skape nye økonomiske muligheter. Utviklingen av en fattig region vil skape et nytt skattegrunnlag for myndighetene".
James Edgerly, Ambassadør for Fred
"En naturlig måte å bringe mennesker sammen på for å løse problemer som fattigdom, mangel på ressurser, mangel på arbeidsplasser og mangel på forståelse.
Craig Burrougs, President i Beringstrait Project Tunnell and Railway Group.
